为什么汽车在国外能开30年,而国内只有15年?这4点很重要

浏览:3155   发布时间: 09月02日

众所周知,汽车总有报废的那一天,因为有规章制度,国内的汽车报废从之前的15年变成了现在的60万公里。

为什么要改呢?因为15年并不公平,有的车主一年开2、3万公里,如果到了15年大约能开40万公里。

但是,有的车主就不同了,一年最多开1万公里,15年之后,也就开15万公里,这个差别确实有点大,所以统一改为60万公里。

我们经常看到国外的很多老爷车,经过3、40年依然开着上路,难道国外没有报废吗?其实不是,为什么汽车在国外能开30年,而国内只有15年?网友:尤其这四点很重要。

首先是国情不同,我国地域辽阔,但是我国人口庞大,城市道路建设跟不上,所以堵车现象尤为严重, 如果车辆始终处于怠速状态,积碳的蓄积会恶化,也会影响车辆的正常使用。

这种情况在一些发达国家并不常见, 他们的汽车保有量比我们高,一个家庭有两辆汽车或者多辆,但是他们堵车的问题很少,这样汽车积碳就会大大减少,不会出现严重问题。

其次就是汽车保养问题,我们都知道国内的汽车产业起步晚,人们接触汽车的时间也短,对于汽车维修的常识,很多人不知道,几乎是维修人员怎么做就怎么做。

说到汽车保养,国内车主换机油频率比较高,通常5000公里去换一次, 最多不会超过1万公里。

但是,在国外换机油并不频繁,他们有时会在2万公里以上去换油,其实,世界上任何权威机构都没有规定更换机油的时间。

在国外他们重视汽车重要零件的维护, 但是,国内只重视机油、变速器、玻璃水等部分,而忽视了刹车盘等重要部分。

另外就是汽车质量问题,我们都知道,国外的一些汽车工业已经发展近百年灵, 在这段时间内,他们不仅树立了自己的品牌形象,而且为自己积累了很多基础和技术。

我们国内汽车品牌发展最快至今仅有60多年,在历史基础和技术上,比国外汽车企业要逊色得多,在汽车质量上也比不上国外汽车品牌, 但是现在自主品牌在技术方面也有了很大的进步。

最后是汽车年审制度不同,车主们都知道国内汽车年检制度十分严格,如果年检项目中有不达标的地方,车主必须回去改进,如果改进失败,车辆必须面临报废。

但是,在国外的一些国家,由于制度的原因,不需要对汽车进行年度检查,只要废气能够达到标准,也有可以继续上路的地方,所以他们的汽车可以行驶3、40年,当然,这也是基于他们车主的保养。

总而言之,一辆汽车的寿命离不开车主的呵护,在国内我们也能看到20多年的老车行驶,只要对车爱护,定期为其保养,不要暴力驾驶,汽车的寿命就会增加。

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